自贵州省航空公司1998年加入南方航空这个大家庭以来，贵州飞机维修厂经历了机遇与挑战、拼搏与发展的创业历程，以“严、细、实、稳”的工作作风，为安全生产营造稳定和谐的内在环境，把“安全第一、以人为本”的安全理念根植于职工及客户心中，在饯行科学发展观上添上浓抹重彩的一笔。

　　飞机维护及保障是航空公司安全的一线关口，安全管理与工程技术管理的内在规律要求我们必须在思想和观念上提高认识，用科学的思想和观念指导我们进一步解放思想，扎实工作。在飞机维修厂的具体工作实践中，发展的基石就是安全、责任、规范和严格。如何架起一座理论、思想与具体工程技术工作之间的桥梁?公司副总经理付亚伟在经过长期的经验累积及科学研讨后，于年初在“航班严重不正常事件及MEL项目”专题研究会上提出了“八大作风”的工作要求。即：一、树立深入一线，为一线服务之风;二、建立人人有责，为安全尽责之风;三、倡导标准统一，创规范操作之风;四、大兴勤奋学习，倡钻研技术之风;五、创新管理方法，行严格管理之风;六、遵守规章制度，展规范细致之风;七、遵从人为因素，倡科学发展之风;八、加强思想引导，兴甘于奉献之风。经过半年的实践与学习，“八大作风”已经成为南航企业文化在贵航机务的拓展和延伸，成为针对机务岗位特点形成的维护作风和特色文化。“冰冻三尺，非一日之寒”，在长期的探索与实践中，“安全”成为南航最为独特的企业文化理念，而维修厂的“八风”建设正是植根于此开出的绚烂花朵。

　　一、安全规范，技术创新。

　　安全是航空机务发展的第一要素。“安全第一，预防为主”是维修厂十一年不变的方针。落实公司岗位责任的具体措施，做到上岗一分钟，安全六十秒，是维修厂每一名员工必须谨记于心，付诸于行的责任。这不仅要求我们对待工作尽职尽责，更需要每个维修人员包括工程管理人员具备标准统一、规范操作的过硬技术和行为准则。从原来的维护老式运七飞机到如今维护的国际先进机型波音737NG系列飞机，从原来的定检技术的空白到如今的独立自主完成飞机8A检，正是凭借着强烈的主人翁意识与精益求精的工作态度，维修厂在十年内迅速成长壮大。在面对2008年的罕见雪凝灾害中，维修厂通过大胆技术创新，自制研发除冰设备，在飞机除冰上大显神威，把除冰时间从40分钟缩短为15分钟。雪凝期间共完成飞机除冰工作629架次，还抢时为兄弟单位完成除冰工作，外站共除冰164架次，为公司创收近百万元。

　　在国际金融危机蔓延，航空市场疲软的情况下，出于经营战略的需要，公司今年将在北京、三亚和湛江市场投入更多的运力。为此，必须将飞机安排在外地过夜。此时，航线车间派驻人员的责任感与业务水平就直接关乎“三基地”航班的平稳运行，确保不出现飞机故障导致的航班恶性延误，确保飞机在外过夜技术保障正常，力争为公司创造经济效益提供坚实可靠的技术保障。

　　行业的发展，促使安全指标和内涵也在逐步提升，形势要求我们必须在创新中求发展，必须创新管理方法来适应发展的需要，否则逆水行舟，不进则退。维修厂在“八风”的基础上，建立起以公司主管、厂领导为龙头、质量管理室、各生产车间内部监察岗配合督察的三级安全监察体系，形成立体化安全监察网络，对各生产科室进行安全督察，取得了良好的效果。在民航安全管理领域中，创新管理方法和推行严格管理一脉相承。随着公司机队规模的进一步扩大，管理难度和复杂程度增加，给车间维修工程管理提出了更高的要求，尤其对航线车间各项工作的开展和车间日常工作管理带来了严峻的挑战。为此，航线车间特地制定出《车间技术人员驻站工作程序》、《飞机外地航后工作职责》等管理制度。将管理制度化、规章化，为驻外维护工作管理摸索出了一条自己的路子。

　　二、以人为本，共建和谐。

　　“治天下唯以用人为本，其余皆枝叶事耳。”南航贵州飞机维修厂在改革发展中长期坚持“以人为本”、“用人唯贤”，在民航技术人才频频跳槽，屡屡流失的今天，逆风展开了腾飞的翅膀。

　　一颗颗的螺帽依赖我们的一线专业技术人员按手册要求拧好，一条条故障依靠我们的一线专业技术人员认真排除，一个个隐藏的不安全因素依赖我们的一线专业技术人员细心去发现，可以说一线专业技术人员就是维修厂最坚厚的基石。关注他们的工作，关心他们的生活，解决他们的困难，真正将员工的利益放在第一位，让维修厂发展的成果最大程度地惠及一线人员，成了领导班子的工作重心。大年三十，公司领导付亚伟副总经理、维修厂领导班子成员，放弃与家人团聚的机会，分别在北京、贵阳两地机场与员工共同坚守岗位，与一线员工一起安全圆满的完成了鼠年最后一个航班的维护工作，以这种特殊的方式慰问了在一线工作岗位的员工，令广大员工精神振奋，全身心的投入到春运保安全的战斗中。

　　深入一线、为一线服务不仅是人性化管理的体现，更应是维修工作的常态。由厂值班领导直接下现场进行检查，既可以让管理者得到第一手的安全管理信息和资料，还可以在现场运行中发现一线存在的问题，将问题处理在萌芽期。在体贴关心一线员工的同时，维修厂还注重为员工提供良好的学习培训机会，建立良性竞争激励机制，鼓励员工勤奋学习、钻研技术。提升技术人员的业务水平，是实现安全生产的需要和保证。2008年，除了完成计划的厂内培训外，经局方和南航股份公司培训部的的协调安排，获CCAR147部认证的A319/320/321机型航线维护放行培训班也在维修厂开课。这是自局方颁布CCAR 147部后，南航第一次在贵州飞机维修厂开办机型培训课，极大的提升了我厂人员的技术水平。

　　尊重人为因素，是航空维修工作的科学态度，科学工作方法。如果我们的各项工作无视人为因素的规律，就注定要走弯路。同时，加强思想引导，是新的发展阶段中必须重视的一项工作。维修工作责任重大，技术性强，没有一种乐于奉献的精神就无法把工作做实做细。干部带头，党员争先，是思想引导的关键，通过带头人的先锋模范作用，才能带出一支思想进步、业务过硬、遵章守纪的机务维修队伍。也只有一个团结和谐、上下齐心的队伍才能走得更稳、更快、更远!

　　三、统筹兼顾、稳步发展。

　　从原来的机务处到现在的飞机维修厂，从原来的不足70人到现在的168人，我们用了十年的时间。“八大作风”的提出与践行，亦非一朝一夕之功。在工作实践中，贵航机务人感受到，加强工作作风建设迫在眉睫，须建立起适应贵航发展需要的作风建设体系，才能适应不断提高的安全管理要求和安全指标提升。而如何有效地提升管理质量，让员工敞开思想、集思广益是科学抓好管理的先决条件，为此，付亚伟和维修厂班子一道，以开展平等对话的形式拉开领导与普通员工的距离，形成群众有话能说，说了有人听，听了有反馈的良性循环，使员工的思想获得了应有的尊重。倾听来自一线的声音，解答员工的困惑，使群众和领导的心贴在一处、劲使在一处，全力把维护重点落实设备安全运行上，责任落实在安全管理上，精力放在隐患整改上。“八风”建设是目前维修厂发展进程中应势而生的科学思想与科学方法，只有辩证的将之运用到工作中，并在工作中将之不断完善，我们的事业才会稳步发展。

　　内化于心，外化于形。让我们一同行动起来，用实实在在的工作态度，实现机务维护零人为差错、零事故症候、零AOG停场、零恶性延误、零服务有效投诉的新目标，诠释属于贵航机务人的精神风貌和安全文化内涵。