安全工作是一项长期性的工作，而非一劳永逸;安全工作是一项细致的工作，决不允许出现丝毫决不允许出现丝毫漏洞;安全工作是一项严肃的工作，关系到国家财产、社会生活、企业发展和个人生命;安全工作是一项不断产生积累效应的工作，需要不断强化基础，完善制度，健全机制。因此，建立长效的安全管理机制是一项全方位、全过程、全员参与的系统工程。

　　洋际船务安全观

　　作为远洋运输企业，影响安全生产的因素主要是人、物和环境。或者说安全隐患主要来自于人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不确定性三个方面。

　　人的不安全行为

　　员工安全意识的淡薄、侥幸心理、习惯性违章行为、较低的安全操作技能等。

　　物的不安全状态

　　运输工具、机械设备的隐患(船舶，货物)以及安全投资的不到位等。

　　环境的不确定性

　　海上恶劣环境的影响(海啸、台风、雾航等)。

　　洋际船务安全管理方针

　　保障安全 保护环境

　　保持健康 保证履约

　　精心经营 创新管理

　　持续改进 优质服务

　　洋际船务安全管理目标

　　在生产经营过程中，关注影响安全的一切因素，采取一切必要的管理措施，消除一切影响安全的隐患，减少环境因素的不利影响，尽最大可能保障员工的身心安全(人的安全)，保障船舶、货物的安全(物的安全)。

　　洋际船务安全管理机制

　　安全管理责任——《安全管理职责细则》将所有的安全工作细化分解到部门和人员，严格界定安全管理责任，使每项安全工作都有能找到唯一的责任部门和责任人。

　　安全评估与控制——《船舶安全风险评估与控制手册》将船舶曾经发生过以及根据知识经验可预想到的47类风险进行分类汇编，设定具体的评估认定标准，制定相应的处理指导意见，为船舶安全风险控制提供依据。

　　安全预警与动态监控——当船舶遇到安全风险时，岸基管理人员必须对该船进行风险干预，并根据其风险级别分别以黄灯或红灯警示，对船舶进行全方位跟踪指导。

　　安全信息管理——建立“事故信息管理系统”平台，对各级、各类事故的数据信息采集与录入、传递与使用、统计与分析、汇总与报表等进行系统化、规范化管理，为安全管理提供客观、真实的数据信息。

　　洋际船务安全保障机制

　　教育培训——教育培训的目的是使员工树立正确的安全价值理念，掌握必备的安全技能，培养良好的安全行为习惯，以保证人和物的安全。

　　安全投入——必须保证安全工作所需要的各种资源(人、财、物、知识)的投入。

　　现场管理——船舶总管制是船舶安全管理的重要制度之一，其工作包括对船舶安全工作的现场检查、指导、考核、奖惩等。

　　监督约束——即搞好内部监督体系的建立，又主动接受企业外部行政执法部门的监督检查，积极采纳行业组织的审核建议。