前言：

　　这是一道亮丽的海上风景线，这是一条熠熠生辉的海上文化长廊。

　　无论是在澳洲纽卡素，在美国休斯顿，还是在中国大陆各大港口码头;无论是运输矿砂载运粮食，还是输送光明抢运电煤，一叶叶“浮动国土”在万里运输线上，追寻着一个共同的百年梦想，叙述着一个个充满“海味”的文化故事。

　　在这一叶叶“浮动国土”上，“爱我中海，勇创一流”、“诚信四海，追求卓越”、“百年中海，世界一流”、“爱中海、有思路、能干事”、“在状态、负责任、讲团结、有干劲”、“安全、优质、诚信、高效”等图文并茂的船舶文化标识令人耳目一新、难以忘怀。她们既是11年来中货文化积淀的呈现，更是对未来百年事业的憧憬。她们宛如海上文化长廊上一道道熠熠生辉的风景，陶冶着船员们的志趣情操，展示着中货船员奋发向上的时代风采，塑造着勃勃生机的企业品牌。

　　一个民族的复兴，必然伴随着文化的繁荣;一个国家的强盛，定然离不开文化的支撑;一个企业的兴旺，同样需要文化的滋养。11年来，伴随着中海货运企业文化的发展，中海货运的船舶文化建设也历经萌发感知、构建认知和实践推进三个发展阶段，形成了独具特色、具有强烈凝聚力和感召力的海上文化，为企业实现跨越式发展发挥了巨大威力。

　　一流企业创造一流文化，一流文化培育一流员工，一流员工展现一流企业风采。愿中海货运船舶文化这道风景线，在“百年中海，世界一流”的征程中更加绚丽多彩;愿中海货运船舶文化这条文化长廊，在万里运输线上更加悠远绵长。

　　爱我中海聚力量　一流团队展风采

　　“啊，中海，中海，我的一叶神州。中海，中海，中国海运的脊梁。我爱你地久天长，地久天长;我为你再创辉煌，再创辉煌。爱你地久天长为你再创辉煌……”每当悠扬、雄壮的中海司歌《我和祖国一起远航》响起，船员们总是充满憧憬、充满力量、充满自豪。他们汇聚在“爱我中海，勇创一流”的旗帜下，在创建“四好”领导班子、“一流企业，一流员工”素质工程建设和实践企业科学发展的征程中，始终以勤劳和智慧编织着一个个梦想、以责任和执着实现着一次次跨越，以一流的团队创造着一个个辉煌。

　　以“五乐”文化而闻名的嘉和山轮，最近在深入学习实践科学发展观活动中又有新举措——推出船舶文化“五新”要求。这正是中海货运船舶与时俱进、不断创新，船员“爱中海，有思路，能干事”的集中反映。“五乐”，是指“乐在追求，乐在积累，乐在和谐，乐在创新，乐在先进”，这是嘉和山轮在先进性教育活动中总结创新出来的船舶文化管理模式。而“五新”，就是船舶新精神——真抓、实干、安全、和谐;船舶新理念——文化管船、形象立船、品牌强船;船舶管理新方式——以铁的纪律约束人，以优良的作风培养人，以完善的制度管理人;船舶安全新格言——既要安全又要效益，既富“口袋”又富“脑袋”;船舶党员新信条——以我爱心换你诚心。在学习实践活动中，该轮以“实抓、实干、实在”强化团队建设，让党员群众思想有新认识，理论水平有新提高，工作作风有新转变，工作落实有新举措，不断丰富“五乐”文化内涵。该轮2005年投产以来，连年进步，先后被中国海运、广东省直工委、全国总工会评为“十佳中海标兵船”、“广东省先进基层党组织”、“全国模范职工小家”。

　　牛年大年初四，人们沉浸在共度新春佳节的喜悦之中。已两年没有回家公休的华达山轮船长陈世鸥带着亚丁湾的一路“风尘”，急匆匆地赶回家处理刚刚去世母亲的后事。其实，他早就得知母亲病重、病危，但为了船舶的营运和安全，他强忍痛苦，默默地坚守在岗位上。俗话说，忠孝两难全。尽管未能见到母亲最后一面，但当忆起亚丁湾抗击海盗那惊心动魄的一幕，他心里还是略感欣慰。那是2008年9月，华达山轮第9航次装钢材途经亚丁湾赴意大利。离港后，他带领船员们按照《船舶保安计划》进行演练，做好过亚丁湾防海盗的准备工作。9月19日，当该轮航至亚丁湾水域时，一艘海盗快艇从该轮右正横前5海里直冲过来，航速23.2节。他立即拉响警报，全体船员迅速各就各位，手持工具，严阵以待，并启动两舷消防水以防海盗登船。海盗见状，在离该轮1海里处减速驶离。当天，该轮先后经历了5次这样的惊险局面。每次，他都和政委指挥着这个英勇团队，临危不惧、沉着应对、团结战斗，成功阻止了海盗的侵袭。这一英勇行为，受到了集团的通报表彰，并得到了公司的嘉奖。

　　爱我中海，是中海货运团队文化建设中的一条主线。因它的贯穿，中海货运涌现出了嘉和山、嘉信山、飞凤山、雪峰岭、昆仑山、长建、振奋7、友谊20等一大批省部级以上的先进集体，展现了一流团队的时代风采。

　　擦亮窗口展形象　 优质服务铸品牌

　　货主、客户，是企业的衣食父母;而服务质量，却是企业生存发展的制胜法宝。根植于中国海运的中海货运这块优质品牌，靠的是“安全、优质、诚信、高效”的服务理念和“三准一足，一如既往”的服务承诺，靠的是“一艘船舶就是一个窗口，一个船员就是一张名片”的责任意识和“靠离一次码头，展示一次企业形象;完成一次任务，树立一个优质品牌”的品牌意识。正是这种特有的服务文化，赢得了客户的广泛信赖，铸造了中海货运这块优质品牌，成就了中海货运11年不断发展壮大的辉煌。

　　2008年初，我国南方部分地区遭遇数十年不遇的冰雪灾害。2月21日，广西电煤告急。中海货运收到集团转发的交通运输部关于确保广西电煤运输的紧急通知，随即抽调华中轮和万寿山轮投入抢运。华中轮接令后，迅速离连云港驶向天津港装煤。途中，大副组织人员扫舱。甫抵锚地，甲板部人员即提前做好开舱装货准备工作，轮机部和木匠则提前排放压载水。2月27日15时完货开航。按预定计划，该轮应在3月5日23时抵防城港。为此，该轮在保证设备安全的前提下尽可能加车。3月5日11时，满载32840吨电煤的华中轮终于安全提前12小时抵达防城港。万寿山轮接到指令后，立即部署航次任务。在离汕头港北上天津装电煤的航行中遇强冷空气南下，该轮充分利用风向、水流提高航速。3月2日19时30分安全进靠天津港后，通宵达旦加紧排水，积极配合港方移泊，为多装快装赢得时间。3月10日10时，满载38506吨电煤一路加车赶潮的万寿山轮安全靠上防城港码头，缓解了广西电厂的燃眉之急。

　　紫云山轮2009年第6航次，唐-埔线，载煤30945吨，预计3月27日17时抵桂山锚地。广州港调原计划安排该轮27日23时直靠西基码头，28日晚卸完离港，随后到八所装矿赴镇江。铁矿石货主要求该轮必须在30日早赶到八所港，31日18时前完货离港。因煤炭货主突然要求该轮必须到新沙港卸货，直靠西基码头计划落空，而新沙1号或2号泊位29日下午才能空出。如果这样，下一载的八所矿就不能赶在3月底前装出，时间拖后将影响铁矿石的销售价格，铁矿石货主将受到损失。公司领导得知后，马上布置，要求务必在3月底前装出。经多方协商，同意紫云山轮直靠新沙3号泊位卸货。28日2时55分该轮靠上新沙3号泊位卸货。期间，该轮克服了浓雾、大暴雨、冰雹等恶劣天气，只用19小时就完货， 29日零时25分及时开航。一路上，船舶在确保安全的情况下，“抄近路”、“加快车”、突击清扫舱，终于赶在30日12时25分靠上八所港及时装货，全程只用36小时。31日下午装妥铁矿离八所。该轮船员心往一处想，劲往一处拧，付出了辛劳和智慧，打了一场漂亮的抢运仗，满足了货主的要求，以优质的服务为船舶和公司赢得了赞誉。

　　打造良好安全文化　 确保船舶长久安全

　　安全，是企业生存和科学发展的前提;安全，是企业最大的节约最大的效益;安全，关乎船员生命关其家庭幸福关乎社会稳定。“安全在心中，和谐在船舶”，是中海货运船舶安全文化的特质。为铸造这一特质，中货人在不懈的实践中，创建了安全学习机制、安全管理机制、安全培训机制。通过推行“无责备”文化，船员逐步实现了从“要我安全”到“我要安全”再到“我会安全”的观念转变，形成了良好的安全职业行为，塑造了船员认同、客户满意、国际国内行业监管机构肯定的安全文化。

　　2008年7月17日13时，神农峰轮从天津满载74000吨电煤南下漳州，而当时预计台风“海鸥”将于17日夜至18日上午在台湾登陆，并可能擦过台湾后向浙、闽、沪沿海靠近，对该轮造成严重威胁。18日17时30分，该轮在威海锚地抛锚避台。时间推移和台风变化，该轮请示海务部门后，9时起锚绕航避台。船长巧妙绕航黄海东部，趁台风扫向闽、浙沿海还没反弹过来之际，快速穿过，从而安全避过“海鸥”风头。期间，该轮与台风中心最近距离只有130海里。该轮此举不仅实现了安全避台，而且为迎峰度夏抢运电煤争得了宝贵船期。同年12月1日，该轮在日本新居滨港接受PSC检查获无缺陷通过，这是该轮自出厂营运6年来，连续第22次获无缺陷通过。船长陈桂庄在分享经验时说：“一分耕耘、一分收获。只有打造良好的船舶安全文化，才能确保船舶持续长久的安全稳定。”

　　2008年初，受大规模冷空气影响，全国各地普遍降温。1月24日至26日，华光轮赴营口装载玉米，当地最低温度达零下20℃，海面结有10～30厘米厚的冰层，处于半封港状态。据气象预报，还将有冷空气降临。该轮若24日不能靠泊受载，将给公司造成很大运力损失。在海务部门的指导下，该轮认真落实《冰区航行规定》、《船舶防冻规则》，为进港和靠泊做好充分准备。驶入冰区后，船长、轮机长分别到驾驶台、集控室指挥。轮机部船员使用双层底压载水作冷却水，避免海底阀被冰封堵。26日，该轮在办理好一切手续后，满载玉米又安全离港。而在华光轮后跟航的某公司某轮，却因海底阀被冰堵住，冷却水温过高而被迫停航。

　　2008年1月28日，张家港遭遇50年一遇大雪。满载18225吨电煤的红旗201轮正在该港卸货。然而，该轮当晚23时突接码头调度来电：由于雪越下越大，为防大雪落入舱内与煤炭混在一起，导致卸货时积雪粘在传送带上影响卸货，要求立即盖舱。当时，甲板上的积雪已厚达30厘米，盖舱作业相当困难。为了尽快将舱盖上，船长潘妃学、政委余金贤立即组织人员除雪盖舱。然而，当舱盖放至一半时，发现2个舱盖板之间因有大量积雪而无法放下。大副决定派人爬上舱盖铲除积雪。为防不测，船员们做足安全准备，用一根长粗麻绳先撇到舱盖上，一端固定，再从另一端抓住麻绳爬上两舱盖之间，用铲子铲除积雪。经过近1个小时的奋战，终于把5个货舱的舱盖板放下盖妥。事后，大副不无感慨地说，这次能安全盖妥5个货舱舱盖板，全靠平时的训练有素。

　　科学管船创特色　 精细管理出成效

　　“天下难事，必作于易;天下大事，必作于细。”在科学发展进程中，精细化管理已成为中海货运船员的一种意识、一种态度、一种理念、一种精益求精的文化。随着精细化管理的深入推进，船舶精细化管理，不仅延伸、诠释、丰富着中海货运“客户至上，员工第一，严管善待，团结协调”的企业管理基本理念，而且贯穿于安全生产、优质服务、节能减排、维修保养、构建和谐等船舶管理各个环节。这种管理理念，在传承中进步、在创新中发展，成效凸显亮点频现，形成了有别于其它企业、充满“海味”、独具特色的海上运输生产管理文化。

　　每天早上工前会，嘉信山轮轮机部的船员都会齐声高呼：“我热爱、我珍惜、我努力!”这是该轮晨会的一个重要环节。晨会开得好，大家一天的工作状态就好。怎样才能使晨会更有效果、开得更有吸引力?集思广议后，轮机长决定购回《小故事，大道路》、《细节决定成败》等书籍，每天晨会布置完工作后，由主持人每天选讲一则故事，通过文化软实力促进大家综合素质的提升，并且每人轮流做“周官”——主持一周的晨会。“新政”实施后，大家发现这“周官”并不好当：晨会怎么开、讲什么，都要自己策划。于是大家为当好“周官”忙开了：既要全面了解设备状况、工作流程，又要挖掘每个同事工作学习生活的“长”与“短”。如此一来，船员们的责任心无形中增强了。日积月累，大家交流多了，相互之间的配合变得更加默契，大大促进了学习型船舶的建设。

　　跑过美国航线的船员都领略过美国检查官的挑剔，想一次性通过验舱和PSC检查非常困难。一次，光明峰轮靠美国休斯顿装散粮。然而，该轮上两航次都是装运焦炭和原煤，货舱难免有大量脚煤，舱壁也粘有一层煤油，高压水也冲不掉。于是，洗舱成了一项“大工程”。一连十几天，船员们爬管子罩，搭跳板梯子，用十多米长绑有海绵或破布的长竹竿擦洗高空舱壁的污迹，几乎将看得见油污的每一寸舱壁都擦了个遍。接下来，又是过淡水、掏污水井、晒舱。舱口围上难以擦洗的油污用油漆补上，直至整个舱壁看上去光洁如新。与此同时，为迎接PSC检查，甲板轮机两部门对全船机械设备进行地毯式自检，对查出的缺陷逐项彻底整改。在3个小时的严格检查中，无论是移民局、卫检、农业部官员，还是验舱师和美国海岸警卫队检查官，都未挑出毛病，对该轮整洁的船貌、完好的设备、高素质的船员、严密的保安措施表示由衷赞赏。

　　“一把尺”检查，是中海货运管理文化独具特色的标志性管理手段，以全面、严格甚至“苛刻”著称。既繁琐又量大的“海图改正管理”项目，想在该检查中拿到“满分”极为不易。宁安5轮二副严格按照公司QSMS文件要求，一步一个脚印，认认真真做好每一个改正和标注。他经常在4点下班后的时间进行海图改正工作，一改就是一个多小时，从航海通告到临时通电，一个不漏，丝毫不差。宁安5轮有一段时期连续进出长江，没有机会回上海，书面的航海通告拿不到，他就设法从网上下载。有时网络信号不好，下载需用很长时间，但他从不心烦，耐心地等候在电脑旁。他爱岗敬业的精神，令“一把尺”检查人员深为感动。面对整齐有序排放的航海资料、通告通电、改正准确的海图，以及标准的资料登记，检查人员满意地说：“我在二副这里查不到缺陷。”

　　和衷共济建小家　 和谐中海靠大家

　　天地和则万物生。和谐作为一种文化理念，是中国传统文化的重要命题与核心精神。建设“和谐中海，平安中货”，是中海货运两个文明建设的主旋律;“同舟共济，爱岗敬业，开拓创新，和谐并进”，是中海货运船员在共建和谐中铸就的船舶精神。11年来，不同地域文化背景的船员在中海货运这个“大家庭”中得到了完美融合，开放包容科学发展、和睦相处团结互助蔚然成风。“关爱船员”，已深深渗透在船舶人本管理中;“和谐船舶”，已成为中海货运船员同舟共济、和谐并进的理想“小家”。

　　长虹轮三管轮谭红军，家住四川省乐至县。汶川地震中，家人虽无伤亡，但有3间住房倒塌，家电损坏。得知情况后，该轮立即召开船务会和党政工团联席会，发动大家向灾区和谭红军家庭捐款献爱心。船员们纷纷响应，其中捐助谭红军家庭500元。在接受捐助的同时，谭红军本人也向灾区捐款100元。他说：“虽然我家也受灾，但这100元是我对灾区人民的一点心意。”

　　2008年4月9日，森海1轮在长江口锚地等候进靠沙钢码头。突然，公司来电称，该轮水手小周父亲所在渔船被一艘外籍货轮撞沉，包括他父亲共有6人失踪。船长、政委立即派人照顾小周，稳定情绪。因风浪大，很多船压港，该轮一时无靠泊计划。为了尽早让小周回家处理后事，船长通过代理与交管、引水等各方联系，提出提前进港请求。最后，该轮被破例进长江内锚地抛锚，并约定10日晚派交通艇接小周上岸。船员们得知小周的不幸后，纷纷捐款，一会儿便捐出4900元。来自云南永德的水手小罗是集团对口扶贫招聘来的，上船尚不到1个月，家里经济状况不好，但他出手就是200元。政委劝他捐50元表表心意就行了，可他说：“没有中国海运的帮助，我也走不出云南边境那个山沟沟。现在同事有难，让我有了回报的机会。”10日晚离船上交通艇前，小周这位壮健汉子动情地对送行的船员说：“中国海运的同事真重感情!”

　　以“用心工作，用情服务”、“用文化滋润心灵，用精神塑造品牌”而闻名的“全国模范职工小家”长建轮，积极探索创建学习型船舶活动途径，以“倡导团队精神，培育工作活力”为核心，以“构筑学习型船舶，提升长建人素质，打造长建轮品牌”为主题，以“船员业余学校”为基础，以“八个一”(一个图书阅览室、一个电脑室、一个宣传学习栏、一个娱乐室、一个健身房、一个乒乓球室、一个游泳池、一个室外运动场)建设为阵地，形成全员学习、终身学习、积极向上的文化氛围。该轮的成功做法，得到集团及中海货运的肯定，获得了国资委、交通运输部、全国总工会、上海市和中国海运等上级部门的表彰，还涌现了全国水运系统“金锚奖”等一批先进典型。该轮率先提出“让船员吃出健康”的口号，推出人性化餐饮服务措施，让船员吃得满意，增强了船员体质和船舶凝聚力。通过实践和总结，该轮编写的《船员健康食谱》和《船舶实用早点》，已成为集团创新船舶伙食文化的典型。

　　中海货运船舶文化理念

　　■船舶精神文化

　　●同舟共济，爱岗敬业，开拓创新，和谐并进

　　■ 船舶安全文化

　　● 安全是船舶永恒的主题

　　● 安全是最大的节约，安全是最大的效益

　　■ 船舶服务文化

　　● 一艘船舶就是一个窗口，一个船员就是一张名片

　　● “三准一足”

　　(水尺看得准、油水量得准、常数测得准，航次货量足吨)

　　● 靠离一次码头，展示一次企业形象

　　完成一次任务，树立一个优质品牌

　　中海货运船舶文化精粹

　　●“罗浮山”精神

　　艰苦奋斗，爱船如家，科学管理，与时俱进

　　●长建轮文化

　　用心工作，用情服务

　　用文化滋润心灵，用精神塑造品牌

　　●嘉和山轮“五乐”文化

　　乐在追求、乐在积累、乐在和谐、乐在创新、乐在先进

　　●飞凤山轮“五为”文化

　　党建为先、安全为首、事业为重、群体为高、奉献为荣

　　●嘉信山轮“五小”文化

　　小寄语表深情、小报道扬正气、小窗口展形象、

　　小光碟刻记忆、小书角长知识