在今日开幕的巴黎车展上，沃尔沃成为首个参展的中国汽车企业，据悉几天后沃尔沃董事长李书福也将亲临现场，这与上次他离开瑞典仅隔10天时间。车展上V60首次公开亮相，明年初S60就会进入中国市场。提到沃尔沃，中国消费首先想到的自然是安全，沃尔沃汽车的安全性为什么这么好，新浪汽车采访了沃尔沃汽车高级安全技术顾问托马斯-布博格。

　　他说，沃尔沃汽车成立之初，其创始人阿瑟-格布里森与和古斯塔夫-拉尔森就提出“车是由人来驾驶的，因此，我们做任何事情的指导原则必须是——安全。”以人为本的造车理念，让他们始终坚持沃尔沃的车一定要是最安全的。1970年，沃尔沃成立业内第一个交通事故调查小组，研究怎么样才能做到驾驶安全。沃尔沃所有的安全理念都是从以人为本出发，这个小组能从全球拿到第一手交通事故数据，经过不断的分析改进考虑怎样避免事故。

　　托马斯-布博格介绍说，沃尔沃有一套安全研发流程，即由真实事故数据→安全目标→用什么样的技术→进行碰撞等测试，再考量这样的改进与目标是否一致。从调查结果看，由沃尔沃汽车引发的事故正越来越少，为什么沃尔沃是安全主导者，托马斯-布博格说是因为沃尔沃提供的是一整套方案，从发生碰撞前到碰撞时，都有技术保障。碰撞前，有带全力自动刹车的行人探测系统保护你，还有防止打滑的动态控制系统等;当驾驶者疲倦时有提示系统;在不可避免发生碰撞时，有沃尔沃发明的三点式安全带及气囊等发挥作用。

　　提到安全，就不得不说沃尔沃汽车安全中心，真实路面的各种碰撞在这里都可以模拟，比如翻滚、车与车、车与人的各种碰撞，收集到数据再进一步研究预防措施。

　　沃尔沃的远景目标是，到2020年，没人因驾乘沃尔沃汽车出现死伤。为达到这一在常人看来不可能实现的伟大目标，沃尔沃会在新产品上应用很多新技术，象带自动刹车的行人探测系统已经在S60等车上应用，还有安全警示系统、防翻滚系统等。S60前端已经装有传感器，能探测到车前面是车还是行人，再反馈给控制模块采取相应措施，并可实现车与车、车与人的对话。“这一目标完全能够实现。” 托马斯-布博格自信的说，“因为我们一直坚持不懈!”