三是建立健全安全文化评价体系。建设安全文化，既要有定性的要求，还要有定量的指标，要在不断的实践中建立健全三个层次的安全文化评价体系：

　　(一) 衡量行业安全水平的宏观指标体系，主要包括全行业的安全生产周期、百万架次事故率、与其他运输方式同比运输增长率、专业技术人员整体素质、安全生产法制建设情况、基础设施建设情况等;

　　(二)衡量航空运输企业安全水平的微观指标体系，主要包括航空公司的安全业绩、品牌认知率、旅客忠诚度、机队更新情况、运输增长率等;

　　(三)衡量航空运输企业安全管理工作的控制指标体系，主要包括管理体制、运行机制、制度建设、专业技术、队伍作风、工作环境、设施设备、思想政治工作等，尤其是人为原因在事故百万架次率中所占的比例。

　　四是加强安全生产法制建设。法律、法规的实施监督是我们安全生产的依据和保障。要使我们的安全生产走向法治化的轨道，就应以法制建设为重点，推进安全生产管理体制和机制的创新。

　　(一)以《安全生产法》和《民用航空法》为依据，根据新形势研究制定安全生产的规章和标准;

　　(二)深化改革，理顺关系，建立健全统一、集中、规范的安全生产监管和监察主体，确保权力到位，责任到位，管理到位;

　　(三)根据航空运输的新形势和安全生产的新特点及其发展趋势，研究和制定我们安全生产政策和中长期规划;

　　(四)依法强化安全生产监察，加大对违法、违规行为的惩戒力度，维护安全生产秩序。

　　五是赋予安全文化时代特色。建设安全文化，要与时俱进，不断赋予其时代特色。要不断探索安全管理的新思路、新方法，促进安全管理工作法制化;要研究新形势下安全工作面临的新问题、新挑战;要进行管理创新，结合政企分开后企业规模、组织结构的变化和经营机制的转换，建立健全科学、高效的的安全管理机制，积极探索安全管理工作的新思路、新做法，不断完善安全生产责任制;要跟踪科技进步的步伐，不断提高安全设施设备的科技水平和安全管理的科技含量。

　　记得某航空公司员工行为规范中有这样一段内容：

　　航空运输，千条万绪，归根结底，安全第一;

　　飞行安全，千条万绪，归根结底，纪律第一;

　　公司纪律，千条万绪，归根结底，技术管理第一;

　　技术管理，千条万绪，归根结底，"诚"字第一。

　　机务维护行业不正讲求"诚、信、实、真"吗!每一颗螺钉关系着每一架航空器的安危，每一次故障隐患的排除关系着企业的声誉和发展的前景，每一次技术培训提高着员工的技术含金量。2005年，我国民航运输总周转量、旅客运输量均跃居世界第二，中国民航已跻身世界民航大国行列。在取得骄人业绩的同时，我们要看到，大并不等于强，在新的发展战略机遇期到来的同时，我们也承受了巨大的安全压力。机队的快速扩张、专业人员的希缺、规章制度建立实施的滞后，都对安全提出了极大的挑战。然而是挑战也是机遇，保证安全应该树立"五种"安全理念：

　　一是"安全第一，生命第一"的安全思想理念;

　　二是"在岗一分钟，负责六十秒"的安全责任理念;

　　三是零违章、零隐患、零事故的安全追求理念

　　四是质量是基础、素质是根本、投入是保障的安全管理理念;

　　五是安全是政治、安全是效益、安全是福利的安全价值理念。

　　时时对照、时时检讨，从思想上重视，在行动中做实，适应新形势，开拓思路，与时俱进。让安全真正成为民航工作永恒的主题。

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