“上‘安龙江’就意味着安全。”当记者采访正在等待交接、第二次上安龙江轮的二副周锦祥时，他这样说道，话间没有丝毫迟疑和矫饰。

　　安龙江轮的安全记录无疑是令人瞩目的：营运18年，18年没发生上等级的安全事故，累计安全航行87万多海里，进出530多个港口，被租家货主誉为“放心船"，获得交通部“学习华铜海标兵"等70多项荣誉。

　　这些，无疑为二副的话提供了有力的注脚。

　　究竟是什么，能够覆盖长达18年的跨度，庇护安龙江轮风里来浪里去而泰然自若?是什么，能够保障安龙江轮在激烈的航运市场的竞争中脱颖而出?

　　迎着笔者探究的眼光，安龙江轮政委肖健池，以一句反问破解了安龙江轮令人称道的成绩：还有什么比不断创新、富有前瞻性的船舶安全文化更具深度和广度呢?

　　文化就宛如作用于每一个人身上的一种无形的力场，控制着每一个人的行为。“安龙江”人深刻地认识到，船舶文化是影响船舶经营管理的深层因素，安全文化，是船舶一切经营活动的基础。多年来，安龙江轮逐步形成了以“要干就要争第一"为目标的“爱岗敬业，追求卓越"的船舶精神，形成了以弘扬团队精神为主要标志的“求真、务实、高效、顽强"的船风，在安全工作上以“预控、自控状态"为追求目标。

　　教育体系：防线前移

　　引起事故的直接原因一般可分为两大类，即物的不安全状态和人的不安全行为。在物处于安全状态的前提下，人的行为对船舶的安全起着关键性作用。安全文化注重人的观念、态度等深层次的人文因素，需要通过教育、宣传等手段，不断提高员工的安全修养，改进其安全意识和行为，转变为主动地按安全要求采取行动，即从“要我安全”转变为“我要安全”。

　　于是安龙江轮在安全管理上充分发挥人的主观能动性，通过不间断的、制度化的安全教育培训和学习，培养船员的安全意识和安全修养，从根本上铲除安全隐患产生的土壤。

　　该轮建立了一整套以安全预控、问题防线前移为特点的安全教育体系。航前会是每个航次前必须做的功课。会上，船长根据航次任务，认真分析航线和货物特点，制定有针对性的安全防范措施，防患于未然;每天的工前会，各部门长、水手长、机工长都要针对当天的工作，把需注意的安全事项条分缕析，把安全要求交代清楚，责任到人，并让大家相互监督执行。

　　打没有准备的仗，结果绝对不会乐观。这是安龙江轮船长王更生的管理格言。正是凭着每次充分的有极强针对性的事前准备，安龙江轮总能将航运任务出色地进行到底。

　　一次，安龙江轮从广州空放泰国装大米到日本卸。航前会上，船长布置航次任务，二副介绍航路特点，各主管汇报备航情况和航次工作，政委提出注意事项和要求。明确本航次的重点是夜出珠江防碰撞，南中国海防台，西南部防海盗、防偷、防雨季货损，北上防雾，全航次防机械故障。开航后，机驾紧密配合;进入南中国海，报务员认真接收天气海况预报;进入海盗区，政委组织安全班;卸货时，为在雨季抢船期、防货损，多设一个开关货舱水手;为避雾航碰撞，选走台东水域。整个航次，暂改无人机舱为轮机员值班，而且绝大多数时间由老轨亲自值守，确保机器设备良好。各项工作都按照事前的布置而展开，进行得畅快和高效，成就了又一个安全优质的航次。

　　善于总结，才能更好地前进。安龙江轮有这样一个雷打不动、风雨不改的规定：每一航次结束，就及时召开航次总结会;每航次上一次安全课，如安全思想教育课、党政案例分析等，帮助船员提高防范意识和技能;坚持每周一次的安全监督员会议，查找事故隐患、不安全苗头，制定预防和整改措施。

　　双向的沟通，才能真正使安全工作做到每位船员的心上。安龙江轮每月一次的安全分析会，就是发动船员或集中或分部门查找事故隐患，共同讨论，制定预防和整改措施;实施安全监督制度，任何船员都可以在船员大会上就安全问题提出自己的意见;经常举办多种形式的安全活动，全体船员参与，营造人人讲安全的氛围;定期开展岗位练兵、操作技能比赛和各种应变演习。今年5月“反三违月"活动、“安全生产周"活动期间，安龙江轮大力开展安全知识宣传，船舶工会和团支部联合举办了安全知识竞赛、全船技能大比武等活动，全船上下再次掀起学习安全知识、严守安全操作规则的热潮，把安全文化活动推向深入。

　　通过各种安全教育活动，安龙江轮船员安全意识和防范能力大大增强。由于燃油的影响，安龙江轮的三台副机连续发生高压油泵工作不正常，各缸之间负荷严重不均，为保证副机安全，避免发生事故，机舱人员对各缸的高压油泵进行拆检、解体更换，先后将第1、第3副机高压油泵的柱塞偶件全部换新。由于各种原因的影响，新柱塞偶件装上后试车测爆炸压力依然有高有低，很不均匀，机舱人员不辞劳苦地进行重新拆装重新试验，并将情况记录分析，翻阅有关资料。经反复研究决定采取高低分类安装法，将爆炸压力高的安装在一台，爆炸压力低的安装在另一台，终于使各缸之间的负荷协调趋于均匀，解决了副机工况不正常的隐患。

　　安全文化是船舶持续发展的源泉。“安龙江”人深知，船舶文化建设的土壤是船员，船员受教育的程度、知识水平的高低、业务能力的强弱等基础文化素养与安全文化建设的成败密切相关。因此，安龙江轮对船员的培训工作开展得有声有色。

　　学习，是前进的动力，是学习，支撑着“安龙江”在汹涌的大洋如此经久不衰而又出类拔萃。从上个世纪80年代开始，“安龙江”人就踏踏实实地把学习当成船舶的一件大事来抓，把培养高素质的船员队伍列入航次工作计划。船上经常举办安全知识讲座，由船舶领导结合自身的实际经验，向船员介绍雾航安全、防风防台、防火防爆、劳动保护和防污染等方面的安全知识，如船长根据航行特点每周安排不同内容的一课培训，提高培训针对性，效果显著;对船员的培训强调实用性、真实性，定期开展岗位练兵、操作技能比赛和各种应变演习，提高船员业务素质;鼓励船员自学专业知识和训练职业技能，苦练内功。

　　如第128航次一开始，船长就制定了航次培训计划，确定培训内容、课时、授课人，层层落实。培训内容包括ISM知识、SOLAS公约、MARPOL公约、消防救生知识、船舶主要作业和技术操作的安全规定、各国PSC检查标准等。3月中旬该轮到PSC检查苛刻的日本装货，从上海至日本的短短几天里，船舶连续组织三次培训。通过培训，该轮在神户接受检查时船员随问随答，检查官十分满意。

　　淘沙提炼出来的是金子，安全教育提炼出来的却是价值甚乎金子的安全。就是在这样在紧跟形势，多形式、多层次密集的“拉网”式的安全教育与安全培训中，安龙江轮形成了时时、处处、事事讲安全的良好的安全文化氛围，安全价值观的基因，深植于“安龙江”人的意识中。

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