线路质量不断提升

　　该段管辖我局管内湘桂线最北段，正线363.46公里，列车最高时速120公里，提速调图后列车密度加大，平均速度有所提高，对线路基础提出了更高的要求。

　　该段自我加压提高线路养护等级标准，强力推行提高部分轨道静态几何尺寸容许偏差管理值活动，此外，积极开展消除联接零件失效轨枕等专项整治活动，今年1至3月.共更换伤损钢轨119根、尖轨6根、新叉心8个、轨枕810根，整治抵接头147处、硬弯钢轨2处，清理排水设备903处，整修曲线35个、道岔71组，消灭超限轨距2295处、水平3174处、三角坑2101处，线路设备质量不断提升。

　　全员“提素”保安全

　　针对职工文化水平偏低的实际，该段从今年起设置了“现场教员”岗位，由业务技术精湛、实践经验丰富的同志担任，到一线针对职工具体需求进行现场教学、跟踪教学，有效地提高了职工的业务水平和应急能力。针对新的《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规章》、《铁路技术管理规程》相继施行现状，段教育科采取了集中培训和分散培训结合、脱产学习与业余时间(双休日及休班)学习相结合的方法，组织职工学习，及时、全面掌握新体制下的维修方式及标准。

　　为了提高道口工素质，该段于今年3月份分两期举办了道口工作业标准培训班，并进行现场演练，正线道口工及替班人员全部参加了培训，极大地提高了道口工安全控制能力。

　　党员带头尽显本色

　　该段党委针对提速工作中出现的难点、难事、难题，加强调查研究，在广大党员中开展了“为提速作贡献，为党旗添光彩”主题实践活.动，通过上技术党课、学技练功等多种形式，组织党员广泛开展合理化建议和技术攻关，引导党员在提逮攻坚中勇挑重担，甘于奉献，顽强拼搏，争创一流。

　　今年4月初，为提高线路质量，上级抽调5台大型捣固机进入该段进行大型机械综合维修。作为施工配合单位，生产副段长于建春带领10多名党员骨干吃住在东安线路车间。•在此后的十几天时间里，—于建春每天都带领200多名职工、民工在施工现场奋战，•嗓子喊哑了，眼睛熬红了，但仍坚守在现场。从提速调图的第一天起，段科室党员干部便沉下一线，盯在现场，对规章制度和作业标准执行情况进行督促检查;及时发现和解决问题，抓好提速过渡期间安全具体措施的落实，保证现场的每一个关键坏节、重点部位都有序可控。

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